Az évtized elején a hidrogénre sokan még alapvetően, mint az energiaátmenet „svájci bicskájára” tekintettek, mára azonban egyre több jel utal arra, hogy a régóta várt hidrogénforradalom a közlekedésben is elmarad. Miközben a hidrogénes járművek piaca megtorpant, a töltőinfrastruktúra fejlesztése akadozik, és az akkumulátoros elektromos technológiák gyorsan teret nyernek, a hidrogén alkalmazási köre egyre szűkül. Bár a nehézgépjárművekről sokáig kecsegtető piacként beszéltek, globális trendek, és főleg a kínai tapasztalatok azt mutatják, hogy e területen is legfeljebb kis részesedése lehet ennek az üzemanyagnak, így legfeljebb a hajózás és a légiközlekedésben juthat szerephez.2020 táján még széles körben úgy tekintettek a hidrogénre, mint az energiaátmenet „svájci bicskájára”: olyan univerzális megoldásra, amellyel az energiafelhasználás számos formája kibocsátásmentessé tehető. Az akkori hidrogénstratégiák ezt a narratívát erősítették, noha már ekkor is megjelentek kritikus hangok: egyes területeken (például a nehéziparban) reális az alkalmazása, míg másutt (például a lakossági fűtésben) inkább zsákutcának tűnt. Az ambiciózus tervek ellenére a hidrogén, mint energiahordozó alkalmazása elmaradni látszik, és a közlekedés a legújabb terület, ahol jelentősége egyértelműen szűkült az elmúlt bő egy esztendőben.