Keresés
Keresés
Close this search box.

hu / en

Már csak 9,5 millióan vagyunk. De hány magyar él majd Magyarországon 2050-ben? Tóth G. Csaba a HVG Közös költség podcastjában nyilatkozott Tovább olvasom

Tovább olvasom

Mutatjuk, hol él a legtöbb külföldi Magyarországon - Horeczki Réka és Lados Gábor írása a KRTK blogban a Portfolion Tovább olvasom

Tovább olvasom

Lezárult az SSH CENTRE (Social Sciences and Humanities for Climate, Energy aNd Transport Research Excellence) projekt Tovább olvasom

Tovább olvasom

Beyond roles: shared value orientations and attitudes in local food systems - Benedek Zsófia, Nemes Gusztáv, Fertő Imre és Bakucs Zoltán cikke Tovább olvasom

Tovább olvasom

Étető Andrea, Benczes István Sass Magdolna és Fertő Imre cikkeivel megjelent a Külgazdaság idei első száma Tovább olvasom

Tovább olvasom

Felzárkózás és az EU-integráció dinamikái Magyarországon - Koller Boglárka, Gál Zoltán, Deák András és Pálné Kovács Ilona előadásainak videófelvétele Tovább olvasom

Tovább olvasom

Elkerülhetetlen az autóipar átalakulása – tömeges leépítésekkel ez már nem úszható meg – Túry Gábor cikke a KRTK Blogban

Több mint egy éve annak, hogy a Kínából származó COVID-19 vírus a világ legtöbb országába átterjedve teljesen megbénította a társadalmakat. A fertőzés terjedésének megakadályozására és az egészségügyi ellátórendszer összeomlásának megelőzésére a kormányzatok rendkívüli intézkedéseket hoztak. A lezárások miatt teljes ágazatok álltak le, vagy esett vissza jelentősen a teljesítményük. A válság visszavetette az autóipart is, amely hálózatba szerveződő globális beszállítói és értékesítési rendszeréből fakadóan kiterjedt társadalmi-gazdasági hatással jár. A következmények számbevétele mellett az ágazat azon kihívásaira, amelyek a jövő közlekedésével kapcsolatosak, kevesebb figyelem hárult.